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Récupérer un bocal de lave-glace avec moteur électrique, et y mettre le liquide de frein.
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Sur les 204/304, la vis de purge se cache sous le support moteur. Sur les 404/504/505, le piston d'embrayage se trouve sous la voiture, sur la boite.
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Pomper le vieux liquide de frein dans le bocal.
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Vue d'ensemble.
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Profitons-en pour nettoyer le bocal.
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C'est propre!
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Détail vis de pruge.
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Monter la clé sur l'écrou de la purge , et brancher le tuyau du lave-glace modifié.
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Brancher le bocal de lave-glace, (attention au polarités, il faut que la pompe pousse l'huile et non l'inverse). Desserrer la vis de pruge.
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Une fois que l'huile est bien remontée, qu'aucune bulles ne sort, serrer la vis de purge, d'ébrancher la pompe, et faire l'appoint si nécéssaire.
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Mon expérience
a révélé qu'une purge par le côté
bocal est parfois difficile, et il reste souvent des bulles
dans le circuit. Le plus simple est de faire la purge ou le
changement de liquide par le cylindre récepteur.
Pour ce faire, enlever un peu d'huile
dans le bocal de liquide de frein; remplir une pompe à
huile (ou fabriquer une pompe électrique à l'aide
d'un bocal de lave-glace rempli de lookeed muni d'une pompe
genre bocal de BX, 505, OU R19 par exemple), monter un tuyau
flexible entre la pompe et la
vis de purge du cylindre récepteur, mettre en pression
tout en dévissant légèrement la vis de
purge. Le vieux liquide remonte dans le bocal de la voiture,
avec toutes les bulles (c'est connu, l'air remonte plus facilement).
quand le liquide qui remonte est propre et sans bulles, resserrer
la vis de purge et couper la pression de la pompe. A ce moment
il est préférable de ponctionner le liquide
du bocal de frein pour
en remettre du neuf.
Truc de Pascal Ricard
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