Voici une pratique pour gagner du temps sur un démontage d'embrayage de 304:

En tant que puriste, elle semble inacceptable, mais évite tout de même le démontage du moteur.
Normalement, on ne peut pas démonter un embrayage moteur en place, car l'extracteur d'embrayage ne passe pas entre le moteur et la caisse de la voiture. Il faut alors compter 8 bonnes heures de travail, la vidange, etc.
pour y arriver, il faut faire un trou de 40 mm environ dans le passage d'aile en face de la vis de la poulie moteur (proprement, avec un outil à découper par emboutissage de préférence). On peut ainsi y passer les clés nécessaires au démontage de la poulie vilebrequin et de l'extracteur spécial
Peugeot 204/304 en passant par l'intérieur de l'aile AvG. Le calage du moteur par-dessous et le démontage du support moteur AvG, peut permettre un meilleur accès à l'embrayage. Sinon, le démontage complet se fait comme
indiqué dans les revue techniques. Avis aux amateurs, si votre voiture, a un trou bizarre à cet endroit, sachez que le garagiste qui entretenait cette voiture gagnait environ 3 à 4 heures par rapport à la facture payée par le client.

Truc de Pascal Ricard